帕萨特新领驭逆变器红灯闪,不通电,怎么回事?大众帕萨特领驭逆变器怎样维修?
帕萨特新领驭逆变器红灯闪,不通电,怎么回事?
原因及解决办法:
1、过载跳闸首先检查跳闸回路中电器的总功率是否超过该断路器负荷能力,如果电器的总电流超过该断路器额定电流,则需要降低用电器总功率或者根据线路规格适当提高断路器功率。
2、漏电跳闸对于带漏电保护的断路器,当用电器出现漏电情况后,断路器就会跳闸,这时可以检查用电器的火线和零线是否接触外壳、是否与地线接触、是否有水等,待处理后才能继续使用。
3、短路跳闸这种情况多数会短路打火的响声,一般是火线和零线粘连,或者电器电路板中有短路点。重新更换线路或者维修电路板后可以继续使用。
4、断路器本身损坏跳闸这种情况比较少见,处理时可以断开断路器把负载先拆下,如果仍然不能合闸,则说明断路器损坏,这时可以更换同型号的断路器即可。
您好,逆变器红灯闪的原因有:
1.过载现象,当逆变器的外界功率大于逆变器的承载功率,称为过载现象。
2.当输入电压太低或者是太高的时候,红色指示灯也会亮起来。
3.当逆变器温度太高时,红色指示灯亮起来,这时候就是在提醒你,关闭逆变器,待其冷却。
大众帕萨特领驭逆变器怎样维修?
逆变器故障的维修步骤如下:
1、整流部分:整流民用都是单相交流输入,只需根据二极管的单向导通性判断好坏即可,同时还要注意整流桥的绝缘耐压;
2、检查继电器:限流电阻器抑制冲击电流的峰值。滤波电容器充电结束,电阻短路用继电器等即将电流抑制电阻器的两端短路。一般在几欧姆到几十欧姆之间。电阻没问题,确认一下继电器是否坏了或者触点烧连接了;
3、检查二极管:根据二极管单相导通性测试好坏。首先6组IGBT的静态阻值正反测电阻必须是一致的,否则判断异常的那一组损坏;
4、主回路静态测试:主回路静态测试有问题将问题原件拆除,然后对控制线路目测,没有明显烧焦痕迹的可以送电测试;
5、检测线路板的供电电压是否正常为标准,一般要有5V(单片机供电),正负15V(IC供电);
6、使用示波器检测控制回路驱动部分:波形必须一致,发现异常的这一路驱动元件最好全部更换;
7、整体动态测试:直接测试逆变器输出电压是否稳定,电压值是否正常即可。
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