汽车电阻过大是什么原因？为什么车辆在上电的时候电流过大？
汽车电阻过大是什么原因？
1.蓄电池使用的时间：随着使用时间的增加，使电解液失水、极板与连接条的腐蚀、极板的硫酸化、极板变形及活性物质的脱落等因素，造成蓄电池容量减小，蓄电池内阻变大。
2.蓄电池的电荷量：由于注入蓄电池的电解液深度、电极表面反应物质的厚度、电极表面的孔隙率等不同，而使蓄电池的内阻相差较大，从而电荷量也相差较大。
3.温度：环境温度的变化，例如上升，这时反应物质的扩散加快、电荷传递、电极动力学过程和物质转移更容易进行，因而蓄电池内阻减小。反之，就会增加。
先把气囊拆出来，看下线束接头有没有松动，重新插一遍，看下还有没有故障，如果还有的话，就是气囊游丝问题了，游丝几十块钱至一两百块钱，去4S店或者修理厂换掉就行了 。
为什么车辆在上电的时候电流过大？
车辆在上电的时候电流过大原因有这些：
(1)充电电流过大的原因①调节器有故障。如电压调节过高、调节器低速触点烧结、高速触点接触不良、调节器磁化线圈或温度补偿电阻烧断。②蓄电池亏电过多或内部短路。
(2)判断方法
①检查调节器电源线与磁场两接线柱导线是否接错。
②拆下调节器磁场接线，若充电电流明显减小，说明调节器有故障，否则可能是蓄电池亏电过多或内部短路。
③调节器故障应打开调节器盖检查，一般多是低速触点或高速触点接触不良
原因是电源电压太高：当电源电压太高时，电机铁芯会产生磁饱和现象，导致空载电流过大。
电动机因修理后装配不当或空隙过大。
定子绕组匝数不够或Y型连接误接成△形接线。
对于一些旧电动机，由于硅钢片腐蚀或老化，使磁场强度减弱或片间绝缘损坏而造成空载电流太大。
电动车充电如果采用家用电网供电，其充电方式只能使用慢充，充电电流不会太高，原因是单相电和家用电输入端空开的缘故。如果采用工业用电，使用三相电，其充电电流会比采用家用电网供电大许多。
电流过大就是起动机扫堂，或者发动机过重造成的。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
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