220KV变压器投运前应做哪些实验项目？新变压器投运前要做哪些试验？

　　220KV变压器投运前应做哪些实验项目？

　　1、新的220KV变压器出厂前已经通过各项严格的试验，从制造厂到用户的运输也有严格的章程，只有按章办事，没出问题，变压器在安装就位以后一般不需要再做试验。因为大型变压器通常采用将变压器油放空运输，所以就位以后一般只做内部及外观检查，注油后按规定静置一定时间，放出油箱空气，投入各项保护，就可以送电了。一般采用空载冲击三次，即可投入使用。

　　2。正常停用的变压器不超过规定时间，一般不需要试验即可投运。超过规定时间，一般要求测绝缘合格。

　　3。因故障停用的变压器投运前的试验内容与故障性质有关，通常内容有：交流耐压，直流耐压，套管泄漏，空载试验，短路试验，直流电阻，油质化验，气体化验等等。

　　（1）变压器油枕及充油套管的油色清亮透明，油枕的油面高度应在油标上下指示线中。（2）变压器气体继电器应无漏油，内部无气体，各部接线良好。（3）套管清洁完整，无放电痕迹，封闭母线完整，温度计完好。（4）变压器顶部无遗留物件，分接头位置正确，与规定记录相符，有载调压操作灵活，操作箱分头位置指示和返回屏分头位置指示应一致。（5）变压器外壳接地良好，防爆管的隔膜应完整，硅胶颜色正常。（6）变压器本体应清洁，各部无破损漏油、渗油现象，释压阀指示正确。（7）油枕、散热器、气体继电器各阀门均打开，冷却器电源投入，潜油泵、风扇电机正常，随时可以投入运行。（8）室内变压器周围及间隔内清洁无杂物、油垢及漏气、漏水现象，门窗完好，照明充足，通风装置良好，消防器材齐全。（9）继电保护、测量仪表及自动装置完整，接线牢靠，端子排无受潮结露现象。变压器的投运和停运（1）新投运的变压器必须在额定电压下冲击试验5次，大修后的冲击试验3次。（2）变压器投运时先投入冷却器，冷却器运行一段（约15min）时间，待油温不再上升后再停。停运时先停变压器。（3）在110kV及以上中性点直接接地系统中，投运和停运变压器时，在操作前必须将中性点接地，操作完再按规定和要求决定是否断开。变压器中性点接入的消弧线圈应先退出后投入。不得将两台变压器的中性点同时接到一台消弧线圈的中性母线上。（4）停电操作时，先停负荷侧开关，后停电源侧开关（多侧电源时由低向高停）；先拉变压器侧刀闸，后拉母线侧刀闸。供电操作时相反。（5）投入备用变压器后，应根据设备的实际位置和表计指示确定已带上负荷，才能使运行变压器停电。对角形和3/2接线上的变压器，虽然变压器已停电，但变压器的重瓦斯和差动保护动作仍能引起其合环侧开关跳闸。应根据实际情况和现场规程将瓦斯保护改投信号位置或退瓦斯出。（6）站用变压器不允许长期并列。可用低压刀闸切低压侧环流，用高压刀闸切空载站用变压器。

　　新变压器投运前要做哪些试验？

　　在电网系统，新投入运行的变压器，除按交接试验标准做一些必需的试验及保护、二次方面的试验外，在正式投入前，通常都要做空载全电压合闸冲击试验，而对变压器进行冲击合闸试验的目的有两个。

　　一是不带电的情况下，拉开空载变压器时，有可能产生操作过电压，在电力系统中性点不接地或经消弧线圈接地时，过电压幅值可达4~4.5倍相电压；在中性点直接接地时，可达3倍相电压。所以为了检查变压器绝缘强度能否承受全电压或操作过电压，需做冲击试验。

　　二是在带电的情况下，投入空载变压器时，会产生励磁涌流，其值可达6~8倍额定电流，由于励磁涌流产生很大的电动力，为了考核变压器的机械强度，同时考核励磁涌流衰减初期能否造成继电保护装置误动作，需做冲击试验。

　　通常，对新装的变压器一般要求空载合闸五次来全面的检测变压器的绝缘、机械强度以及差动保护的动作情况。因为每次合闸时刻合闸角不同，相应的励磁涌流也不同，有时大、有时小，第一次冲击后要持续运行10分钟以上，后面冲击要等待5分钟以上再进行下一次冲击，一次完整的冲击试验通常需要1个小时。

　　所以，当冲击试验完成后，就说明变电站可以投入正式运行了。

　　新变压器投运前要做油的化验，色谱分析，耐压试验，变压器绕组，套管的绝缘测试，包括介损和泄漏试验，绕组的吸收比，瓦斯继电器的油流冲击试验等。