发动机技术和结构已经很透明了，为什么国产的还是不如国外的？

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　　回答这个问题之前我想到了我们读书的时候学到哲学上的一句话：你永远不可能踏入同一条河流！因为运动的是绝对的，静止是相对的，纵使是拿到了最新的发动机技术图纸和结构示意图，这些终归是一个参考，它不会就此帮助我们成为世界上优秀的发动机制造商。

　　每一台发动机从设计到制造出来要经过很多道考验，我们拿到了图纸只是知道了该如何去设计一台标准的引擎，但是每一家的发动机都要贴合自身的定位进行技术优化。

　　比如丰田的发动机要高滚流进气提升燃效，本田的i-vtec技术同时掌握了气门正时和升程控制，高性能车要保证车辆足够快的转速，同时转速的攀升要快，这对后期技术工程师能力的考验很严苛，干干的造出一台机器很简单，但是让这台发动机适应市场需求很难。

　　当我们有实力设计出一台符合产品定位，同时在市场上竞争力十足的引擎的时候，第二个困扰我们的问题就是我们如何去铸造这样一台引擎，因为一台车平均寿命10万公里，也就是发动机也要工作10万公里不出现毁坏性大修。

　　按照国内目前主流钢铁制造企业的能力（当然排除特供型号），我们还是存在比较大的差距的，这个我给大家举个例子：

　　圆珠笔头“圆珠”的制造，这个看似很不起眼的小东西，在我们这个拥有3000多家制笔企业、20余万从业人口、年产圆珠笔400多亿支的大市场里，核心技术和材料高度依赖进口。

　　这个球珠用的碳化钨比钢硬度高数倍,仅比金刚石稍微差一点，所以我们一直等到了今年一月份才宣布我们造出了自己的笔头，以点带面看，我们在这种高标准制造行业里的差距与国外存在较大差距。

　　当我们制造出来这些零部件，我们还会面临一个问题就是组装工艺上的差距，按照最平常的发动机数据，6000rpm总会有的，那么如何保证气缸在如此高转速工况下不出现漏气泄压，每分钟转动这么多次的，10万公里不停在旋转的曲轴、连杆不出现装配松动异响的问题，我们还是有继续进步的空间。

　　所以汽车发动机看似我们已经拿到了很尖端的科技图纸，但是我们千万不能选择捷径超车的老套路，扎实做好基础工作，积攒足够的造车实力，终有一天能够比肩合资品牌。

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　　看了很多人的回答不甚满意，主要归结为：材料问题、加工问题、核心技术问题及积累不够四大问题！

　　高铁比汽车工业更晚，难度和汽车工业差不多，高铁现在的成就不言而喻，因为有一个刘高铁；通讯行业和汽车行业几乎同时起步，甚至比汽车工业还晚，当年也是一穷二白，没技术没芯片，没基础，现在全球1/3的人使用华为的网络设备，进入手机领域后，很快变成全球第三，因为有一个任正非；电子商务阿里巴巴就不用讲了，当初哪几个人懂这些，现在推动全球搞eWTP而且写进了G20……

　　刘高铁因雷厉风行、铁腕风格成就了高铁；任正非因为会分钱给员工而且把客户真正当上帝成就了华为；马云不畏遭受白眼，屡战屡败，越挫越勇的坚定信念成就了阿里巴巴……

　　材料可以全世界买，加工设备CNC也可以买德日的，核心技术及积累浅可以通过全球招人来实现，真正缺的是汽车行业的领军人物以及体现以人为本的良好的激励制度！具体为什么产生不出来，我也不知道……

　　今日头条为什么能够快速普及？为什么短短四年，估值能达超过一百亿美金？原因很简单，调动了民间各行各业的专业人士来，来展现自己的专业知识，而不是把文章发表局限在传统的几个媒体人手里，所以说机制很关键，机制是核心，汽车行业的材料、加工、技术和积累等短板如果有好的机制，可以在5到10年解决，如果没有好的机制，可能二三十年还是那样，甚至和西方差距越来越大！

　　我是看好像吉利、比亚迪、长城等民资企业的！与其花20亿请50个全球发动机资深人士用五年，也不要花500亿请两千个人磨洋工！

　　车友会群主，玩越野，玩飘移，利用晚上或者休息的时间，亲自码字，用最精炼和通俗的文字回答车主的各类问题，认为有用的请关注我并点赞，谢谢！

　　我国的发动机分三步走:第一就是拿来主义，早期的三菱发动机虽然技术老点，但彼很多车企直接搬上采用，为国产车起步立下了汗马功劳。第二逆向研发，其实说明了就是拆开人家的发动机山寨。比如早期吉利美日大卖时和丰田鉴合同供丰田8A发动机，待爆款需求大时丰田公司突然不供货了。吉利无奈只得山寨这款发动机，虽比不上原机但用个十万八万公里没事。从此山寨就大行其道。第三是正向研发，以奇瑞为代表。吉利长安长城也搞出了全自主发动机。其中奇瑞的一款小排量发动机不但获得了国内十佳发动机荣誉，还出口日夲被一车企采用。这就说明我们的发动机技术，已很接近和缩小了与国际大厂发动机的综合技术水平。

　　第一，材料。我们的治炼不行，差的太多！第二，人，对专业人才的培养不行！有发动机专业的重本吗？有机械加工专业的重本吗？有治炼专业的重本吗？第三，地位，技术工人在国家中有地位吗？在当今社会，匠人都在打工！他们不懂沟对，没有社会地位，没有家庭地位！多年探索的技术和积累！一但拿出，就会成为老板和领导的功劳！很多人的选择，沉默！第四，断位，汽车行业老的技术工人文化偏低！但经验丰富！新的文化高，动手能力差！行业没有数据积累！怎么发展？国家是以官，戏，房，医，教，来发财！谁会知道工人是什么？

　　不要说发动机这么高端的东西，就是一把小小的美发剪刀，我们仍然无法达到德国和日本那样的工艺水平。即便钢材用料是进口的，最后的成品却和德国、日本货相差悬殊，甚至不如韩国货。最可悲的是，生产厂家从来都是感觉良好，听不得别人说半点不字。

　　可能有人要说，中国不是做不出来，而是做出来你买得起么？我还真的为了一批货付了高价，就是想逼到极限，结果淬火环节除了茬子，一批货全部报废。

　　态度决定一切，这句话有些绝对，但没态度却真的可以决定结果。