电机空转危害？电机可以空转吗？
电机空转危害？
影响动力
会让车辆容易形成积碳，积碳会阻塞怠速通道使怠速控制装置卡滞或超出其调节范围，会造成怠速低、怠速发抖、各种附属装置的提速均失灵、收油灭车、尾气超标、费油等现象。
发动机空转就是在发动机运转时没有挂挡，只挂在P挡或N挡。
平时可以多跑高速，利用气流对进气道的冲刷作用预防产生积碳，还可以通过提高换挡的转速来清理部分积碳，不仅提高汽车的动力性，也避免了换挡转速过低带来的爆震，保护发动机。
当冷却后内部的零件该有的间隙恢复后就又能转动了。但是你不要以为它再次能转就没事了，挤死后对泵的伤害是致命的。
所以要尽量避免。可以在吸水管路中设置单向阀，这样泵停后，泵体内始终有水的充实。
再次启动就不会是空转了。电路中加装热过载保护，这样电机发热时就会自动停机，永远也不会将电机烧掉了。
空转时是空负荷，对电机来说几乎是空载，轴系受到的力矩小，电流也就很小。所以对电机没什么影响。问题是对离心泵有很大的影响，因为离心泵启动前需要灌泵，就是先打开入口阀让液体充分进入泵内，排出空气，以免产生汽蚀现象对泵壳体和叶轮造成损害。
如果空转没有液体在泵内，时间长了机械密封就会损坏，（密封面干摩擦），叶轮密封环与壳体密封环之间也没有液体，然后泵体也会逐渐发热，严重时就会咬死密封环。
电机可以空转吗？
空转时是空负荷，对电机来说几乎是空载，轴系受到的力矩小，电流也就很小。所以对电机没什么影响。问题是对离心泵有很大的影响，因为离心泵启动前需要灌泵，就是先打开入口阀让液体充分进入泵内，排出空气，以免产生汽蚀现象对泵壳体和叶轮造成损害。
如果空转没有液体在泵内，时间长了机械密封就会损坏，（密封面干摩擦），叶轮密封环与壳体密封环之间也没有液体，然后泵体也会逐渐发热，严重时就会咬死密封环。
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